目前，中国汽车行业面临着“减缓对化石能源的依赖”、“温室气体与污染物减排控制”、“自主品牌及国际影响力提升”等多方面挑战，国家也很明确地把发展“节能汽车”与“新能源汽车”作为实现行业节能减排及自主创新与转型的两大战略武器。 新能源汽车作为新生产业，必须给予大力扶持，但这不意味着放松传统汽车节能工作， “降低油耗”与“新能源汽车”目标需兼顾，不能依靠“单”腿走路，因此，企业在进行未来战略部署与投资时不能一味追逐热点，而应符合国家发展战略。

新能源汽车最大的优势是使用端零排放，这对改善城市空气质量及提升居民健康意义非凡，作为新事物，如何优化产品性能、提升驾驶体验，促进消费者自主性选择，完成从政策驱动向市场驱动转型是关键。而内燃机驱动汽车在将长期存在，且短中期内仍是主流，如何驱动节能技术在市场产品的广泛应用，通过节能来驱动温室气体减排是关键。中国作为一个发展中国家，正大力推动城镇化进程，汽车的需求空间仍非常大，未来的产品迭代可以通过技术与市场的博弈来完成，而政策则需从国家节能减排的战略出发来引导，尽早实现汽车行业石油、温室气体与污染物排放达峰。

中国清洁交通伙伴关系 执行委员会执行主任

能源与交通创新中心 创始人兼执行主任

安锋 博士